浙江，温州。吴师傅运了一车带鱼途经温州高速过绿通时遭到拒绝，理由是带鱼不新鲜，不符合过绿通的标准，吴师傅为了证明带鱼是新鲜的，直接把带鱼塞进了嘴里。

　　吴师傅是开货车运输鲜活海鲜的，这一天，他和往常一样，把新鲜带鱼装上车后就出发了。由于带鱼是可以过绿通的，因此，过路费是全免的。吴师傅一路上都顺利地过了绿通，可是到了温州高速收费站，却遇上了麻烦事。当时，站员检查完带鱼后，说里面有几条不好的，所以他断定这一车带鱼都是不新鲜的，要求吴师傅必须全额缴纳过路费。吴师傅想不通，这一路上过来都是畅通无阻的，怎么到了这里就不能过了呢？于是，吴师傅便上前跟站员解释，说这车带鱼都是一早从海里捕捞上来的，绝对是新鲜的，带鱼捕捞时会造成一定的损坏，而且路上已经开了有好几个小时了，天气又炎热，所以，一车带鱼中有几条不好的也很正常。

　　可是，站员对吴师傅的解释却无动于衷，仍然坚持这车带鱼就是不新鲜的，并催促吴师傅赶快交过路费，不要再影响他们工作了。吴师傅担心要是再这样折腾下去，带鱼就真的要成不新鲜的了，到时候错过了交货时间，恐怕自己无法给收货方交待了。无奈，吴师傅再次好言和站员沟通，没想到站员拿了几条不好的带鱼，就往吴师傅面前一扔，没好气地指着其中一条断了头的带鱼说，你自己看吧，还能说是新鲜的？吴师傅说这只是个例，一车带鱼，有几条不好的也很正常，要是不相信，可以一筐一筐检查，可站员并不认同吴师傅的说法，坚持要对方缴费，否则，就一直这样耗着。为了证明带鱼是新鲜的，情急之下，吴师傅抓起一条断了头的带鱼就往嘴里塞，对于吴师傅的过激举动，站员并未加以阻止，而是站在一旁冷眼相看，表情十分地冷漠。出于无奈，吴师傅举报了站员，过了好久，才来了一位自称是站长的人，她检查了一遍带鱼后，说符合绿通标准，让站员放行，吴师傅这才得以离开，可是由于耽搁太久了，没有及时送到，吴师傅还是被收货方扣了一部分的运费。

　　一、绿通是一项惠民政策，是鲜活农产品的公路免费通行证。因为鲜活农产品的保质期都非常短，要是在运输途中被耽搁了，就很容易变质，所以，鲜活农产品过绿通，一方面可以缩短运输时间，另一方面免去过路费，也从一定程度上降低了鲜活农产品的运输成本，使老百姓能够买到既新鲜又实惠的农产品。二、绿通对装载鲜活农产品的车辆以及装载的数量等都有严格的要求，一般所装农产品不得低于货车总载重量的80%，但也不能超载（允许低于5%的超载量），不得与非鲜活农产品混装。能过绿通的鲜活农产品都被收集在《鲜活农产品品种目录》内，只要是整车合法装载运输《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆，都免收车辆通行费。三、站员仅凭少数几条带鱼坏了，就断定整车带鱼都是不新鲜的，从而拒绝吴师傅的车过绿通，站员的这种做法是否妥当？《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》规定，享受绿色通道政策的鲜活农产品是指新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶。《鲜活农产品品种目录》规定，能过绿通的鲜活水产品仅指活的、新鲜的，但应如何判定新鲜的，规定中却并未作具体说明，在实践中，这就很容易使双方产生纠纷。具体到本事件中，吴师傅所装载的带鱼虽然也在此目录中，但假如是不新鲜的，那根据规定，确实是不能过绿通的。但站员仅凭几条断了头的和破了肚的带鱼就断定整车带鱼全都是不新鲜的，理由确实有点牵强。因为在捕捞带鱼的过程中，有断头的和破肚的也是很正常的，这并不能说明带鱼是不新鲜的，所以，站员的做法是不妥当的。其实站员内心可能并不是这么想的，站员之所以会这么做，只是为收取过路费而故意找的理由罢了。要果真如此的话，收费站就更应该加强自身的管理了。大家对吴师傅生吃带鱼的行为有何看法呢？

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